O evento Wings of Change Europe (WOCE) da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), realizado na quarta e quinta-feira, 20 e 21 de novembro, foi concluído com um apelo para que a indústria e os governos trabalhem juntos com ações práticas para tornar a Europa mais competitiva e sustentável.
Os destaques incluíram:
– Em seu discurso principal, Filip Cornelis, Diretor de Aviação da DG MOVE da Comissão Europeia, explicou que a nova Comissão provavelmente oferecerá continuidade na direção das políticas, mas com um maior foco na melhoria da competitividade, através de um foco nas recomendações do relatório Draghi. Ele deixou claro que não haveria mudança de curso na sustentabilidade da aviação, argumentando que a aviação precisava ser um setor “verde brilhante, não irremediavelmente marrom”.
– Um de discussão com CEOs, incluindo Andrea Bernassi (ITA Airways), Luis Gallego (IAG), Christian Scherer (Airbus) e o Diretor Geral da IATA, Willie Walsh, continuou a ênfase na competitividade europeia. A reforma do EU 261 foi vista como um claro ‘ganho’ em que a nova Comissão deveria se focar, juntamente com os para impedir que o Céu Único Europeu ‘morra’. A tributação foi considerada um instrumento inadequado para impulsionar a agenda de sustentabilidade e completamente contrária aos objetivos do relatório Draghi.
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, disse:
“A Europa deve entender que seu excesso de regulamentação está reduzindo a competitividade global das indústrias europeias. As recomendações de Draghi não devem ser apenas um relatório – elas devem ser implementadas.
A chave para isso é uma abordagem melhor para a sustentabilidade. Os reguladores precisam entender que taxar as pessoas para que saiam dos aviões não reduzirá o CO2. Os aviões ainda voarão, mas estaremos retornando às taxas de ocupação de 20 ou 30 anos atrás. Isso significa reduzir o o ao transporte aéreo para milhões de pessoas, causando imenso dano socioeconômico, sem benefício ambiental algum.
O que é necessário são ações práticas, como revitalizar o Céu Único Europeu, que poderia cortar as emissões em 10% da noite para o dia, e melhores incentivos para aumentar a produção de SAF”.
Tendo a ITA Airways como anfitriã e realizado em Roma, Itália, o WOCE atraiu mais de 300 representantes e contou com palestrantes importantes abordando uma série de questões cruciais da indústria aérea.
Informações da IATA
