A Airbus celebrou o décimo aniversário do A350, um modelo que revolucionou o transporte aéreo de longo alcance, ao mesmo tempo em que sua linha de produção enfrenta desafios significativos. Introduzido em 2015, o A350 tem sido um componente crucial para muitas companhias aéreas ao redor do mundo.
O A350, o primeiro modelo da Airbus a ser fabricado com um fuselagem totalmente composta, traz uma série de inovações em termos de eficiência e desempenho. Desde sua introdução, o programa registrou 1.345 encomendas, com 628 entregues até o final de novembro de 2024.
Esse desempenho gradualmente demonstrou que há um mercado crescente para o A350, especialmente na Ásia, onde várias grandes operadoras fizeram pedidos substanciais, refletindo a mudança no perfil de demanda por transportes aéreos e manutenção de frete.
No entanto, a Airbus enfrenta obstáculos significativos na produção do A350. A companhia teve dificuldades em cumprir suas metas de entrega devido a restrições na cadeia de suprimentos. Em 2024, a Airbus entregou menos A350 do que o planejado, apesar de a meta ser de alcançar uma taxa de produção de 12 aeronaves por mês, superando o pico anterior de 10 no ano de 2019.
Problemas com componentes de fuselagem e cabines representam limitações adicionais, com muitas aeronaves precisando sair de linha de montagem sem as peças necessárias. A gigante da aviação está trabalhando arduamente para superar esses desafios e garantir que as entregas atendam à crescente demanda.
Em sua busca para expandir a presença no mercado de frete, a Airbus anunciou uma meta de vender 55 aeronaves A350F, uma variante baseada no modelo A350-1000. Com a produção de seções do primeiro avião de teste em andamento e a linha de montagem final prevista para ser iniciada em meados de 2025, as expectativas estão altas para a primeira decolagem em direção ao final do mesmo ano, seguida pela obtenção da certificação em 2026.
O A350F tem uma impressionante capacidade de carga e foi projetado para acomodar grandes volumes, incluindo motores de aeronaves comerciais, tornando-se uma parte essencial da estratégia da Airbus para capturar uma fatia maior do mercado de cargueiros, um setor atualmente dominado pela Boeing.
