Imagens dramáticas na noite de quarta-feira (05) mostraram o Boeing 737 da Pegasus Airlines com sua fuselagem quebrada em dois lugares no aeroporto Sabiha Gokcen, em Istambul, enquanto pessoas evacuavam a aeronave acidentada após um pouso mal-sucedido.
O avião havia voado de Izmir, na Turquia, com 183 pessoas a bordo. Havia 175 ageiros adultos, duas crianças pequenas e seis membros da tripulação, segundo autoridades, e chovia bastante no momento do acidente.
Por motivos ainda sob investigação, a aeronave não foi capaz de parar antes do final da pista, ando reto para fora da área pavimentada e caindo no grande desnível de terreno ao final do aeroporto. Até o momento, três mortes foram confirmadas e dezenas estão sob cuidados em hospitais, alguns em estado grave.
Acompanhe, abaixo do player a seguir, como foram as conversas de rádio no aeroporto de Istambul no momento do acidente e nos instantes iniciais de resposta das equipes de socorro à emergência, conforme áudios divulgados pelo VASAviation.
Observação: nas mensagens a seguir, Sunturk 87R é a designação do voo do Boeing 737 da Pegasus, PGT representa a piloto da aeronave e TW representa a Torre de Controle.
TW: Sunturk 87R, vento 270 graus, 22 nós, rajada 34 nós, pista 06, pouso autorizado.
PGT: Pouso autorizado, pista 06, Sunturk 87R.
Logo após, outra aeronave também da Pegasus solicita início do deslocamento em solo até a cabeceira de decolagem, e a Torre responde:
TW: Sunturk 80P, entendido. Aguarde, por favor. A cabeceira irá mudar, e o último vento é de 270 graus, 25 nós. Eu te chamarei para o taxiamento, aguarde.
Nesse momento, o 737 faz seu pouso e sofre o acidente ao final da pista:
As comunicações então começam entre os veículos dos serviços de emergência (designados por VEM) e o Controle de Solo da torre do aeroporto (SOLO):
VEM: Torre, Operações.
SOLO: Operações, prossiga.
VEM: Emergência na pista 24.
SOLO: Emergência na 24, entendido.
VEM: Prosseguindo para a pista 24.
SOLO: Na sequência do pouso pela 06, o tráfego caiu no sentido do começo da pista 24 para o fim do terreno. Não podemos vê-lo agora, os veículos são requisitados urgentemente a entrarem na pista e intervirem.
VEM: Parece que ele desceu o barranco então você não pode vê-lo agora. Nós continuamos nos deslocando, te informaremos.
SOLO: Entendido, todas as equipes, ao final da pista 24, todas as equipes, todas as equipes.
VEM: Afirmativo, todas as equipes prosseguindo para o fim da pista.
SOLO: Entendido. As ambulâncias estão indo também?
VEM: Afirmativo, as ambulâncias estão conosco.
A Torre então tenta três contatos com os pilotos do Boeing 737, sem obter respostas:
TW: Sunturk 87R, você me ouve?
TW: Sunturk 87R, Gokcen?
TW: Sunturk 87R, Gokcen?
E então voltam os contatos dos veículos de emergência:
VEM: Torre, Fire 2.
SOLO: Fire 2, Torre, prossiga.
VEM: Não temos como intervir na aeronave na posição atual. Retornamos para a estrada de serviço do gate A, esteja ciente.
SOLO: Entendido, você consegue continuar monitorando se há algo como fogo ou explosão?
VEM: Não há fogo ou explosão ou fumaça na aeronave neste momento, mas ela está quebrada.
SOLO: Entendido, entendido, quase todas as equipes intervindo.
VEM: Entendido, estamos indo para o gate A agora, esteja ciente.
Algum tempo depois, o Controle de Solo do aeroporto volta a ar os veículos:
SOLO: Veículos de incêndio, Torre.
VEM: Torre, veículos de incêndio.
SOLO: Vocês estão chamando a Torre Gokcen?
VEM: Negativo, não estamos, mas ainda não encontramos um jeito. Teremos necessariamente que entrar na rodovia. Teremos necessariamente que entrar na rodovia (referindo-se a ir pela rodovia por fora do aeroporto para ar a aeronave).
SOLO: Caras, vocês estão demorando demais para intervir. Chamem a Cidade, a polícia ou o que for possível, por favor.
VEM: Entendido.
As frequências de controle então aram a ficar em silêncio, já que as operações aéreas do aeroporto foram fechadas e as comunicações permaneceram apenas nas frequências das equipes de emergência.
‘A crash was going to happen’: Two accidents by same airline at Istanbul airport raise questions about flight safety:https://t.co/xzUasRT8I9#Aviation #Airport #Airline pic.twitter.com/DnAfci7h38
— SpeedBird (@SpeedBird_NCL) February 7, 2020
Veja a seguir o outro acidente recente com um Boeing 737 da mesma Pegasus, também em Istambul:
