A United Airlines decidiu interromper um plano que permitiria que a inteligência artificial criasse as escalas de trabalho para comissários de bordo, após uma forte reação dos trabalhadores. Essa decisão ocorre em meio a negociações contratuais que se arrastam há mais de três anos, desde que o contrato atual se tornou ível de revisão em 2021.
Durante esse período, os comissários têm enfrentado um aumento no custo de vida, enquanto seus salários permanecem estagnados, sem previsão de aumento até que um novo contrato seja acordado.
Um dos principais obstáculos nas negociações tem sido a insistência da United em implementar um novo sistema de agendamento conhecido como sistema de licitação preferencial (PBS), já amplamente utilizado por outras companhias aéreas dos EUA, como American Airlines e Delta.
O sistema de licitação preferencial permite que os comissários de bordo façam lances por seus destinos, escalas, dias de folga e aeronaves para o mês seguinte.
Esses lances são processados por um computador que utiliza algoritmos para equilibrar as preferências dos comissários com as necessidades operacionais da companhia aérea, garantindo que todos os voos estejam adequadamente atendidos, mesmo que isso signifique que os comissários não recebam exatamente o que pediram.
Atualmente, a United utiliza um sistema de licitação mais antigo, onde os comissários fazem lances em ordem de senioridade por viagens predefinidas.
A Associação de Comissários de Voo (AFA-CWA), que representa os membros da tripulação da United, tem se oposto ao PBS, argumentando que o sistema carece de transparência e dificulta a compreensão dos motivos pelos quais seus lances não são atendidos.
Embora ambos os sistemas funcionem com base na senioridade, a AFA acredita que um sistema preferencial acentua ainda mais a disparidade entre comissários veteranos e os mais novos.
Por exemplo, com o sistema atual de licitação da United, um comissário mais novo pode rapidamente avaliar suas chances de conseguir uma “linha” (uma viagem predefinida), permitindo que ele faça lances mais realistas e equilibrados em relação à sua vida pessoal e profissional.
Na última sexta-feira, após uma sessão mediada de negociações, a união confirmou que a proposta da United sobre o sistema de licitação preferencial foi retirada.
“A grande notícia da sessão mediada desta semana é que a empresa retirou sua proposta sobre o Sistema de Licitação Preferencial (PBS)”, afirmou o sindicato em uma atualização para os comissários. Essa mudança representa um importante marco e um o significativo em direção à resolução das negociações.
A AFA-CWA agradeceu a todos os comissários por se manifestarem durante os “Dias de Ação” sobre essa questão, destacando que isso teve um papel importante e ajudou a apoiar o Comitê Negociador na mesa de negociações.
Embora a decisão da United de abandonar a proposta traga as duas partes mais perto de um acordo, ainda há um longo caminho a percorrer. Três semanas de negociações contínuas estão programadas para começar no próximo mês, e é durante essas discussões que a questão dos aumentos salariais será abordada.
Em outubro ado, o sindicato havia solicitado um aumento salarial imediato de 28%, além de aumentos de 4% a cada ano subsequente, como parte de um contrato em aberto. A United Airlines rejeitou imediatamente essa demanda.
