A istração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) anunciou a proposta de uma nova diretiva de aeronavegabilidade que afetará os modelos 787-8, 787-9 e 787-10 Dreamliner da Boeing.
A medida foi tomada por diversas notificações de corrosão em conjuntos de fixação inferiores e componentes adjacentes dos lavatórios, especialmente nos lavatórios do modelo Jamco 95/96.
De acordo com as informações divulgadas, a corrosão constatada tem origem na interação galvânica entre o alumínio e a fibra de carbono, agravada pelo ambiente úmido característico dos lavatórios. O desgaste dos oito conjuntos de fixação inferiores e dos componentes próximos pode levar, em situações de alta força gravitacional, ao desprendimento do lavatório. Tais eventos possuem o potencial de causar lesões graves aos ageiros e à tripulação, além de obstruir as agens e dificultar a evacuação de emergência.
Medidas Propostas pela FAA
A proposta da FAA exige a realização de inspeções detalhadas dos conjuntos de fixação inferiores e do limiar da partição central dos lavatórios, com o registro adequado das inspeções por meio de um selo específico no de modificação. Além disso, será necessário revisar o programa de manutenção existente para incluir inspeções detalhadas dos componentes verticais frontais dos lavatórios, com foco na identificação de corrosão e danos.
A diretiva, se aprovada, afetará 159 aeronaves registradas nos EUA. Segundo estimativas, cada inspeção de lavatório terá um custo aproximado de US$ 4.975 – composto por 15 horas de trabalho a US$ 85 por hora, acrescido do custo das peças, que gira em torno de US$ 3.700. Considerando que algumas aeronaves possuem até seis lavatórios, o custo total para os operadores pode atingir até US$ 4.746.150.
Ainda, a revisão dos programas de manutenção, que deve demandar cerca de 90 horas de trabalho por operador, gera um custo médio de US$ 7.650 por companhia. A FAA ressalta que, conforme informado pelo fabricante das peças, é possível que os custos decorrentes desta diretiva sejam parcialmente ou totalmente cobertos por garantias, o que pode reduzir o impacto financeiro para os operadores. A proposta de diretriz está disponível neste link.
