Após 63 anos, a Deutsche Post encerrou suas operações de envio noturno de correspondências via aérea dentro da Alemanha. No dia 28 de março, os últimos voos noturnos das empresas Eurowings e Tui Fly transportaram cartas de um extremo ao outro do país.
Com o objetivo de promover a sustentabilidade, a companhia optou por transportar as correspondências exclusivamente por terra, o que permitirá a redução de mais de 80% das emissões de CO2 relacionadas ao transporte nas rotas em questão.
Marc Hitschfeld, Diretor de Operações da divisão Post & Parcel do Grupo DHL, afirma que a decisão tem dois lados: por um lado, é uma boa notícia para o meio ambiente, mas por outro, fecha um capítulo da história postal com a qual muitos funcionários da Deutsche Post se identificavam há décadas.
A rede aérea noturna de correspondências iniciou em 1 de setembro de 1961, com o objetivo de acelerar o serviço de cartas dentro da Alemanha. Naquela época, as cartas e telegramas eram os únicos meios para transmitir rapidamente a comunicação escrita – função que hoje é assumida por mídias digitais como e-mail, WhatsApp, entre outros.
Até 1996, a Deutsche Post transportava cerca de 430 toneladas de correspondência com 26 aeronaves de companhias aéreas parceiras para 45 destinos todas as noites. Hoje, esse número reduziu-se para apenas 53 toneladas e 6 aeronaves, correspondendo a cerca de 1,5 milhão de cartas enviadas por noite.
Com o consenso político e social na Alemanha, a demanda por entregas rápidas de cartas no dia seguinte já não é mais uma parte essencial do serviço postal universal. Em vez disso, o foco agora é mais voltado para os aspectos e impactos socioambientais do serviço postal.
Apesar das mudanças, a Deutsche Post continuará garantindo um transporte rápido de correspondências entre o norte e o sul da Alemanha, com a implantação de vans Sprinter, entre outros modos. Isso também se tornou possível devido à redução dos volumes de correspondência e dos tempos de triagem.
