A Airbus divulgou recentemente a atualização de seu relatório de pedidos e entregas de aviões comerciais para o mês de setembro, destacando uma significativa entrada de pedidos que reflete a robustez de seu portfólio de aviões comerciais e uma forte demanda de arrendadores e clientes na Ásia.
No entanto, a fabricante europeia de jatos enfrenta obstáculos na entrega de aeronaves, elevando as preocupações sobre a possibilidade de não atingir sua meta anual, em meio a desafios crescentes na cadeia de suprimentos aeroespaciais.
Em setembro, a Airbus contabilizou 235 pedidos no valor de US$ 14,5 bilhões. A composição incluiu 10 aviões de fuselagem larga e 225 jatos de corredor único.
Dentro dos destaques de pedidos, a Air India pediu 85 aviões, sendo 20 Airbus A320neo, 55 A321neo, cinco Airbus A350-900 e cinco Airbus A350-1000. Além disso, a CDB Leasing encomendou 15 Airbus A320neos e 65 Airbus A321neos, enquanto a Cebu Pacific encomendou 70 Airbus A321neos.
De acordo com uma análise do site de investimentos SeekingAlpha, no mês, várias modificações no livro de pedidos ocorreram. A Azul Finance foi identificada como cliente para um Airbus A321neo, que depois foi convertido em um pedido para o A320neo.
A Frontier Group Holdings, Inc. (ULCC) converteu pedidos de 22 A320neos para 22 Airbus A321neos, e transferiu slots de entrega adicionais para a BOC Aviation e a ICBC Leasing. A Chengdu Airlines mudou seu pedido de um A321neo para um A320neo. A Juneyao Air foi identificada como cliente para um A321neo, enquanto a Sichuan Airlines alterou seu pedido de dois A319neos para dois A320neos. A Tibet Airlines comprou um Airbus A319neo, e um cliente não revelado converteu pedidos de oito Airbus A319neos para oito A321neos.
Essas dinâmicas nas mudanças de pedidos evidenciam a contínua adaptação do mercado às demandas específicas de capacidade e eficiência da frota.
