Boeing da KLM “perde a coroa” em atualização de pintura de sua subsidiária pouco conhecida

A companhia aérea holandesa KLM iniciou a atualização da pintura nos aviões de sua subsidiária pouco conhecida, feita para voar para um único destino.

Além da KLM Cityhopper, a companhia aérea mais antiga do mundo em operação possui outra subsidiária pouco conhecida: a KLM Asia.

Criada em 1995, essa empresa não tem funcionários próprios nem escritórios separados, servindo apenas como uma companhia de propósito específico para registrar algumas aeronaves.

Isso foi necessário na época porque a República Popular da China (RPC) — ou simplesmente China, como é mais conhecida — proibia que companhias aéreas que voassem para Taiwan (oficialmente República da China) também operassem voos para o país.

Com essa restrição, várias companhias aéreas europeias precisaram encontrar uma maneira de manter voos tanto para Pequim quanto para Taipei, sem infringir a regra imposta pelo Partido Comunista Chinês. Assim, surgiram as companhias aéreas “eurasianas”, incluindo a Air Asie, a Swissair Asia (ou Asia Swissair) e, claro, a KLM Asia, como mostra a nossa foto abaixo:

Além do nome “Asia” na fuselagem e da ausência de algumas marcações, essas subsidiárias eurasianas são idênticas às suas matrizes: a tripulação, o serviço de bordo e os assentos são os mesmos, e as agens são vendidas exclusivamente pelo site da companhia-mãe.

Com o tempo, a RPC acabou retirando essa restrição, e todas as empresas europeias deixaram de voar para Taiwan. Atualmente, as únicas companhias aéreas que operam voos diretos entre Taiwan e a Europa são as taiwanesas China Airlines e EVA Air. A única exceção é a KLM, que ainda mantém a rota Amsterdã – Taipei – Manila (Filipinas) – Taipei – Amsterdã.

Embora hoje a KLM utilize aeronaves sem a inscrição “Asia” na fuselagem para essa rota, operada quatro vezes por semana, a companhia ainda mantém algumas aeronaves com a pintura diferenciada, que acaba de ser atualizada.

O Boeing 787-9 Dreamliner, de matrícula PH-BHI, pousou na última sexta-feira (21) em Amsterdã com a nova pintura da KLM Asia, que agora removeu a coroa e aumentou o tamanho da inscrição “KLM”. A principal mudança, no entanto, foi a remoção da palavra “Asia” e da tradução em chinês do nome da subsidiária.

Até hoje, não está claro por que a KLM mantém essa pintura diferenciada, já que suas aeronaves operam normalmente para a China, Taiwan e até para o Brasil, como aconteceu em 2023, quando viajamos a convite da companhia.