A Boeing retomou as entregas de jatos de fuselagem larga (widebodies) para a China, que foram interrompidas recentemente devido a uma revisão regulatória chinesa que também paralisou a entrega de novos jatos de fuselagem estreita (narrowbodies) pelo fabricante de aviões norte-americano.
Como informou o Yahoo! News, as informações são de dados de rastreamento de voo e duas fontes ligadas ao assunto. Um informante revelou à Reuters que todas as entregas da Boeing para a China agora estão programadas para serem retomadas.
As entregas da Boeing para a China têm ocorrido de forma intermitente desde 2019, após dois acidentes fatais envolvendo jatos MAX 8 e em meio a tensões crescentes entre Washington e Pequim por questões que vão da tecnologia à segurança nacional.
A retomada das entregas é uma boa notícia para a Boeing, que já havia destacado aos investidores o atraso nas entregas para a China e está atualmente envolvida em uma crise de segurança e qualidade separada.
Na sexta-feira, um novo 777F, registrado para a Air China Cargo como B-223S, voou do Everett, em Washington, onde a Boeing possui uma fábrica, até Pequim, de acordo com a plataforma de rastreamento de voos, FlightRadar24. No domingo, um outro 777, registrado para a Air China Cargo como B-223T, partiu de Everett Paine para Pequim, mostraram os dados de rastreamento.
Uma fonte informou à Reuters na semana ada que as encomendas de jatos de fuselagem larga 777 e 787 deverão ser entregues nos próximos dias, e que as entregas dos 737 MAX deverão ser retomadas já em julho.
A China suspendeu a maioria das encomendas e entregas de aviões Boeing em 2019, depois que o 737 MAX foi proibido de voar em todo o mundo após acidentes fatais em 2018 e 2019. No domingo, a Reuters informou que o Departamento de Justiça dos EUA irá acusar criminalmente a Boeing por fraude em relação aos acidentes.
As entregas de aviões de corpo largo foram retomadas em dezembro e os jatos de corpo estreito 737 MAX em janeiro. Em maio, a Reuters relatou que as entregas foram interrompidas novamente devido a uma revisão da istração de Aviação Civil da China (CAAC) sobre as baterias dos gravadores de voz do cockpit de 25 horas.
