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Informações preliminares a respeito do acidente com o Boeing 737 da India Express em Calicut (Kozhikode) na última sexta-feira, 7 de agosto, indicam que o controlador de tráfego aéreo já previu que a aeronave acabaria se acidentando no final da pista assim que ela tocou o solo.
Antes do triste fim, o avião tentou um pouso pela cabeceira 28 em meio às condições climáticas adversas, com fortes chuvas de monções, que limitavam a visibilidade a 2000 metros no momento do acidente. Diante da dificuldade na aproximação, a tripulação arremeteu e prosseguiu para um pouso na cabeceira 10, no sentido oposto, com vento de cauda.
Agora, segundo reporta o portal local Outlook India, um integrante da comissão montada para investigar o acidente (AAIB – Aircraft Accident Investigation Bureau) revelou que o controlador de voo afirmou que o avião demorou muito para tocar o solo, de forma que o pouso ocorreu por volta da interseção da taxiway C.
A interseção referida fica a cerca de 1030 metros (3380 pés) da cabeceira 10, enquanto a pista tem 2860 metros (9330 pés). Geralmente as aeronaves tocam o solo por volta de 300 metros (1000 pés) a partir da cabeceira.
Com o toque tardio, associado às condições de chuva intensa daquele momento, o controlador acionou as equipes de resgate enquanto o jato ainda se deslocava pela pista, indicando para que os socorristas se deslocassem atrás da aeronave.
Instantes depois, quando notou que não via mais o Boeing 737 ao final da pista, atualizou os socorristas, informando que a aeronave provavelmente havia caído no alto desnível ao final do aeroporto.
Tragédia anunciada
Além da declaração do controlador sobre o momento específico do pouso, um especialista em segurança da aviação, o Comandante Ranganathan, afirmou que o acidente já era uma tragédia anunciada.
Segundo o Outlook India, o especialista disse que já havia levantado em 2011 questionamentos sobre o risco que corriam as vidas das pessoas nos pousos pela pista 10 da Calicut durante a época das chuvas de monções na região.
“A morte devido a um acidente é algo que acontece quando você não sabe. Mas quando você sabia que o perigo existia e você foi avisado sobre isso, e você não tomou nenhuma atitude e um acidente aconteceu, então é definitivamente um assassinato”, disse Ranganathan ao PTI.
O presidente da comissão de investigação, Arvind Singh, disse que uma “ação corretiva” será tomada após o recebimento do relatório da investigação.
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