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Conforme temos acompanhado nos últimos meses, como parte do projeto de renovação de sua frota a companhia alemã Lufthansa Cargo definiu que os últimos voos operados com o clássico trijato McDonnell Douglas MD-11F para a América do Sul estão programados para dezembro de 2020.
A saída também representará o fim das operações regulares do modelo no Brasil após décadas de serviços. Depois, as rotas para essa região serão operadas com o moderno e altamente eficiente Boeing 777F, o maior avião cargueiro bimotor em operação no mundo.
O B777F é cerca de 20% mais eficiente e emite menos dióxido de carbono do que seu antecessor MD-11F. Além disso, o novo modelo atende aos rígidos requisitos de proteção contra ruído do Anexo 16 da ICAO, Volume I, Capítulo 14, e, devido à maior capacidade e alcance de carga, o mesmo volume de frete pode ser transportado com menor movimentação de aeronaves.
No cronograma de inverno 2020/2021 (verão do Hemisfério Sul), a Lufthansa Cargo oferece conexões operadas com cargueiros para os seguintes destinos na América do Sul, além de capacidade em aeronaves de ageiros: Campinas, São Paulo/Guarulhos, Curitiba, Recife, Buenos Aires e Montevidéu.
Até agora, essas estações são servidas pelo MD-11F, e as últimas operações da Lufthansa Cargo com o modelo em cada uma delas estão programadas para as seguintes datas, segundo a própria companhia:
São Paulo (GRU): 23 de dezembro de 2020
Curitiba (CWB): 29 de dezembro de 2020
Recife (REC): 29 de dezembro de 2020
Campinas (V): 31 de dezembro de 2020
Buenos Aires (EZE): 31 de dezembro de 2020
Montevidéu (MVD): 31 de dezembro de 2020
Após a saída da América do Sul, os cinco cargueiros MD-11 ainda em serviço voarão por mais algum tempo em outros destinos, até serem aposentados nos próximos meses. A Lufthansa Cargo começou a operar o singular modelo com seu jato triplo em 1998 por causa de suas vantagens de eficiência. Ele substituiu os cargueiros Jumbo B747F de quatro motores operados até 2005.
A Lufthansa Cargo opera atualmente nove “Triple Seven” cargueiros a partir de seu hub em Frankfurt. Além disso, a empresa comercializa a capacidade de mais quatro aeronaves desse tipo, que são operadas pela t venture AeroLogic com sede no aeroporto de Leipzig, também na Alemanha.
Informações da Lufthansa Cargo
