window.tdb_global_vars = {"wpRestUrl":"https:\/\/aeroin.atualizarondonia.com\/wp-json\/","permalinkStructure":"\/%postname%\/"}; window.tdb_p_autoload_vars = {"isAjax":false,"isBarShowing":false,"autoloadScrollPercent":50,"postAutoloadStatus":"off","origPostEditUrl":null};

Demandada verificação urgente em profundores de Boeing 747 após incidente balanceamento inadequado

Imagem: Divulgação – Fraport Brasil

Operadores do Boeing 747 estão sendo instruídos a realizar verificações imediatas nos profundores após um incidente envolvendo um cargueiro 747-8 que foi operado sem os pesos de balanceamento apropriados após manutenção.

A istração Federal de Aviação dos EUA (FAA) informou que o 747-8F foi voado com um profundor externo do lado direito que foi recebido e instalado sem os pesos necessários.

A ausência desses pesos pode resultar em problemas como oscilações ou vibrações anormais, que podem levar a uma “perda da continuidade de voo seguro e pouso”, além de representar um risco potencial para o pessoal de manutenção durante a instalação ou remoção das peças.

De acordo com a FAA, o operador havia solicitado profundores externos para o estabilizador horizontal esquerdo e direito, recebendo componentes com números de peça diferentes, mas com documentação indicando que eram intercambiáveis.

No entanto, os itens fornecidos não eram diretamente intercambiáveis, pois não continham os pesos de balanceamento, que deveriam ter sido instalados antes do voo.

Em resposta a esse incidente, a Boeing emitiu um aviso de segurança em 24 de abril, especificando procedimentos que incluem uma inspeção visual e a verificação de registros para determinar se os mesmos profundores foram instalados em outros 747.

Embora este aviso se aplique apenas às famílias 747-400 e 747-8, a FAA decidiu ampliar sua diretiva para incluir modelos anteriores do 747, optando pela adoção imediata. A diretiva entrou em vigor em 5 de maio.

A FAA afirmou que, devido ao fato de os profundores afetados serem peças rotativas, esses componentes poderiam posteriormente ser instalados em aeronaves que foram inicialmente entregues com peças aceitáveis. Desde 2022, 10 conjuntos de peças sobressalentes com os números de peça relevantes foram entregues a operadores.

Cerca de 170 aeronaves registradas nos EUA estão afetadas pela diretiva. A Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA) também publicou a ordem da FAA como uma diretiva de emergência, ressaltando a seriedade da situação e a necessidade de garantir a segurança em todas as operações com o Boeing 747.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

Veja outras histórias

Conheça Coyote, o cão que acaba de se tornar o 1°...

0
O pastor belga malinois foi selecionado para realizar o salto após participar de uma série de ocorrências e outros treinamentos parecidos.