A Deutsche Aircraft revelou seu protótipo inicial do D328eco, apresentando a aeronave bimotor turboélice em suas instalações em Oberpfaffenhofen. O modelo, designado TAC1, foi criado a partir da combinação de duas fuselagens do Dornier 328, unindo o fuselagem central de uma com o nariz e a cauda da outra. 601m5e
Este marco representa a transição da empresa do design conceitual para testes práticos e industrialização, conforme afirmou Nico Neumann, co-chefe da Deutsche Aircraft. Ele destacou que a apresentação do protótipo no dia 28 de maio é um “o importante” rumo aos testes de voo, com a entrada em serviço programada para o quarto trimestre de 2027.
A versão de produção do D328eco é projetada para oferecer capacidade para 40 ageiros, além de recursos modernizados, incluindo aerodinâmica refinada, aviônicos atualizados e motores Pratt & Whitney PW127XT-S.
A Deutsche Aircraft afirma que o turbopropulsor vai se basear no “legado comprovado” de seu antecessor, proporcionando uma “plataforma pronta para o futuro” capaz de operar em pistas “desafiadoras”, localizações remotas e condições climáticas extremas.
Segundo a empresa, o D328eco promete desempenho aprimorado, eficiência de combustível, uma experiência superior para os clientes e menores emissões, ao mesmo tempo em que mantém a versatilidade e a confiabilidade que companhias aéreas, operadores e ageiros confiaram por mais de três décadas.
Olaf Lawrenz, diretor de operações da Deutsche Aircraft, afirmou que a apresentação do protótipo reflete o “compromisso” da companhia em produzir uma aeronave regional de próxima geração que atenda às “demandas em evolução” do setor.
