Em abril, a Boeing registrou suas entregas mais baixas em mais de dois anos e diminuiu o volume de pedidos devido a negociações canceladas pela companhia aérea canadense recentemente fechada, Lynx Air. A fabricante de aviões entregou 24 aeronaves neste mês, o menor número mensal desde fevereiro de 2022, e registrou novos pedidos de apenas sete jatos.
A diminuição no ritmo de entrega ocorre à medida que a Boeing retardou a produção do 737 MAX para lidar com problemas de qualidade após a falha em voo de um de porta do 737 MAX 9 em 5 de janeiro.
As entregas da Boeing no mês ado incluíram 16 737 MAX – entre eles o 1.500º Max entregue, para a companhia aérea irlandesa Ryanair. Em abril, a empresa também entregou quatro 787 (dois para a All Nippon Airways e um para cada uma das companhias aéreas Hawaiian Airlines e Juneyao Airlines), dois 767 cargueiros para a UPS e dois 777Fs, um para cada uma das companhias aéreas Eva Air e Qatar Airways.
A empresa registrou o cancelamento de 33 encomendas de aviões no mês ado, incluindo 29 737 Max que haviam sido encomendados pela Lynx, uma companhia aérea canadense de baixo custo que parou de voar em fevereiro, citando pressão financeira.
Outro cliente, que a Boeing se recusou a nomear, cancelou pedidos em abril para dois 777-9 e para dois 787-10. No entanto, a empresa conseguiu compensar essas perdas ao conseguir novos pedidos no mês ado, também de um cliente não identificado, para dois 777-9 e dois 787-10. A El Al também encomendou três 787-9 em abril.
Essa atividade resultou em um saldo negativo de 26 novos pedidos para o mês para a companhia. No entanto, a Boeing também fez ajustes contábeis que transferiram pedidos de 28 aeronaves para sua carteira de pedidos. Esses pedidos tinham sido previamente alocados em uma reserva contábil para pedidos que a Boeing suspeita que podem não ser finalizados.
A Boeing encerrou abril com 5.646 jatos em sua carteira de pedidos, em comparação com 5.668 no final de março. Sua carteira de pedidos inclui 4.340 737, 99 767, 489 777 e 718 787.
