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Em prática questionável, funcionário remove gelo da asa do avião usando um cone de trânsito

Um vídeo mostrando um funcionário do aeroporto Vnukovo, em Moscou, removendo o gelo acumulado sobre a asa de uma aeronave Yak-40 estacionada usando um cone de trânsito ganhou repercussão em redes sociais russas. A prática, embora pareça inofensiva e procure a segurança, é questionável do ponto de vista da eficácia.

As asas dos aviões são projetadas com precisão aerodinâmica para garantir que o fluxo de ar sobre elas seja otimizado. O uso de um cone de trânsito, que é feito de plástico ou outros materiais rígidos, pode causar danos à superfície da asa ao arranhá-la ou amassá-la, afetando o desempenho.

Antes de iniciar a limpeza, a equipe de manutenção ou os tripulantes devem realizar uma inspeção visual para determinar o nível de acúmulo de gelo. Isso inclui verificar as asas, a cauda, o para-brisa e outras superfícies críticas.

Se houver neve solta na aeronave, ela é removida com escovas ou pás, reduzindo a quantidade de gelo a ser tratado, mas sempre com cuidado e zelo pela manutenção da integridade da asa, evitando pancadas.

Para a remoção do gelo impregnado, são utilizados reagentes líquidos especiais, que podem ser anticongelantes ou de limpeza. Normalmente, empregam-se fluidos à base de glicol, que dissolvem o gelo e a neve com eficácia. Esses líquidos são aquecidos para aumentar sua eficiência.

Se necessário, faz-se uma limpeza adicional para eliminar vestígios de gelo ou neve, podendo incluir nova aplicação dos fluidos.

Durante a remoção de gelo, é essencial manter um ambiente seguro tanto para os operadores quanto para os dispositivos e equipamentos ao redor do avião. O uso de ferramentas não apropriadas pode levar a acidentes, já que a pessoa pode escorregar, perder o controle ou causar um incidente devido à falta de equipamento adequado.

Relevante considerar que a remoção de gelo acumulado sobre as asas de um avião deve ser realizada com técnicas e ferramentas apropriadas para garantir a segurança e eficácia do processo. Usar um cone de trânsito não só é ineficaz, mas também pode resultar em danos à aeronave e riscos de segurança.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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