A Força Aérea Brasileira pode estar cada vez mais próxima de escolher o novo avião presidencial e duas propostas foram apresentadas para Lula.
Após os problemas com o Airbus ACJ319 (designado VC-1A na FAB), na Cidade do México, que levaram o Presidente Luís Inácio Lula da Silva a dar voltas por horas no espaço aéreo mexicano até pousar, o Planalto está empenhado em comprar um novo avião presidencial.
Dentre as aeronaves levantadas, estão dois jatos A330 Prestige, como é chamada a primeira geração dos ACJ330, derivados do avião comercial A330-200ceo. O portal Poder360 levantou que a própria Airbus disponibilizou duas aeronaves para venda.
A primeira delas é um A330-200 VIP fabricado em 2016, e que sofreria pequenas alterações antes de ser operado no Brasil, e que estaria cotado em US$ 250 milhões de dólares, aproximadamente R$ 1,5 bilhão de reais.
Neste ano de 2016, o único ACJ330 fabricado foi o de número de série 1751, inicialmente registrado como VH-BHD e depois com a matrícula substituída pela VQ-BIG, sempre mantendo o mesmo operador: a Jet Aviation. Este avião tem uma pintura bem clássica, com marrom e faixas alaranjadas.
A outra opção apontada pelo noticiário seria uma aeronave nova, mas que seria entregue daqui a um ano e meio, e com o mesmo valor. Vale destacar que esta informação é bastante duvidável, já que a Airbus não produz mais o A330-200, com exceção daqueles que se destinam ao uso militar para reabastecimento em voo, o chamado A330MRTT.
Além disto, em nenhuma situação uma aeronave nova tem o mesmo valor de uma com quase 10 anos de uso e com a situação atual da indústria aeronáutica, qualquer entrega de novo avião antes de 2027, vindo da Airbus ou da Boeing, é completamente irreal.
Diante disto, pode ter ocorrido um erro de interpretação pelo Poder360, que considerou uma aeronave nova, sendo que pode ser uma aeronave “mais nova” e com pouco uso. Podendo inclusive um A330 de uso comercial que não foi convertido para o serviço VIP, como alguns da Avianca Colômbia, justificando o prazo maior para entrega.
Porém, com o corte de gastos e ajuste fiscal muito próximo de ser anunciado, existem rumores que a escolha do novo avião presidencial fique apenas para o ano que vem, o que colocaria de vez o seu uso apenas para um eventual 4º mandato de Lula ou para um novo presidente.
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