A istração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) está recomendando uma série de verificações em determinadas aeronaves Boeing 757-200 convertidas para carga, após um incidente em que a porta principal de carga se abriu durante o voo.
Embora a FAA não tenha emitido uma diretiva de aeronavegabilidade, um boletim de segurança foi publicado destacando um evento ocorrido em fevereiro de 2021, quando a porta principal se abriu enquanto uma aeronave da DHL estava subindo a partir de Leipzig.
Durante o incidente, a tripulação percebeu uma repentina queda na pressão da cabine, mas não havia nenhum indicador de instrumento que mostrasse que a porta havia falhado ou aberto.
A aeronave havia sido modificada pela Precision Conversions, que instalou a porta de carga operada hidraulicamente, além de trincos mecânicos e ganchos de bloqueio para garantir que estivesse fechada durante o voo.
Sensores de proximidade enviam sinais para confirmar que a porta está trancada e engatada, e um sistema de alerta deve informar a tripulação sobre possíveis anomalias. As diretrizes mais recentes do manual de operações da Precision Conversions para o 757 incluem procedimentos específicos para abrir e fechar a porta principal.
O manual de manutenção também abrange processos específicos de serviço e teste que incluem a limpeza dos espelhos e janelas da portinhola, além da pintura dos ganchos e pinos de bloqueio.
O boletim da FAA recomenda que os operadores realizem procedimentos de teste de “porta aberta”, “porta fechada” e “trancada e engatada”, detalhados na documentação da Precision Conversions, a cada 5.000 ciclos.
Além disso, os operadores devem inspecionar os espelhos e janelas da portinhola em busca de “manchas, detritos e outros contaminantes” e verificar os ganchos e pinos de bloqueio para “defeitos de pintura”, realizando os procedimentos de limpeza e pintura documentados conforme necessário.
A tripulação também deve seguir os procedimentos para operações em clima frio, incluindo a remoção de neve ou gelo ao redor da porta de carga e seus mecanismos, considerando a necessidade de inspeções adicionais em condições de neblina ou formação de gelo.
