Fotos divulgadas ontem em redes sociais mostram que o primeiro Airbus A321neo da companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas já não está mais estocado na fábrica da Airbus, conforme estava anteriormente. 4s3v4a
Algum tempo atrás, o novo modelo, que em breve integrará a frota da Azul, foi fotografado todo envolto em proteções para seus motores e para acabamentos de pára-brisas, janelas, saídas de emergência, entre outros, porque a Airbus enfrenta atrasos na linha produtiva do A321neo e a aeronave da Azul ficaria estocada por algum tempo.
No caso específico da companhia brasileira, o atraso era decorrente de um problema com o cronograma de certificação da configuração do interior da aeronave, uma vez que a Azul terá em seus A321neo o novo interior Airbus Cabin Flex (ACF).
Agora, com a aeronave flagrada sendo movimentada sem as proteções, é possível que seja mantida a previsão de entrega no mês de novembro, apesar da entrada em serviço programada apenas para o início de 2020. Isso porque o novo A321, de matrícula PR-YJA, ainda será enviado aos Estados Unidos para a instalação dos sistemas de Wi-Fi e TV a bordo.
O meu A321 é melhor que o seu, Latam 321i13
Durante o almoço com a imprensa em Brasília no meio de outubro, o Vice-Presidente de Receitas da Azul, Abhi Shah, afirmou que o novo Airbus da companhia “é um produto bem melhor que o A321 da Latam”.
Para sustentar sua afirmação, o VP nos informou que a aeronave da Azul terá apenas 214 assentos, sendo que a capacidade máxima do modelo é de 244. Esta redução é um pouco maior que os 220 ageiros do A321ceo, a geração anterior da aeronave.
Ambas as gerações têm o mesmo comprimento (44,51 metros), porém no A321neo, com a cabine Airbus Cabin Flex (ACF), a reconfiguração interna dos banheiros, galleys (cozinha de comissários) e principalmente a exclusão da porta de emergência do meio, permitiram aumentar esse número de assentos. Externamente, a mudanças das portas ficou conforme indicado na figura a seguir:
Na Latam, o A321ceo leva 220 ageiros em assentos padrão, enquanto na Azul serão os 214 assentos porque a empresa vai reduzir uma fileira (tirar 6 assentos) para mudar 36 assentos (nas cinco primeiras fileiras e na fileira da janela de emergência) para o chamado Espaço Azul, que conta com maior espaço para as pernas e mais declinação do encosto.
