A GE Aerospace divulgou os resultados do quarto trimestre e do ano completo encerrado em 31 de dezembro de 2024, destacando um desempenho robusto impulsionado pela crescente demanda por seus produtos e serviços.
H. Lawrence Culp, Jr., presidente e CEO da GE Aerospace, afirmou que “tivemos um final de ano forte em 2024”, com os pedidos registrados no quarto trimestre aumentando em 46%. Ele também ressaltou que os lucros por ação (EPS) mais que dobraram e o fluxo de caixa livre cresceu mais de 20%, refletindo um incremento de US$ 1,7 bilhão nos lucros e US$ 1,3 bilhão no fluxo de caixa livre durante o primeiro ano da GE Aerospace como uma empresa autônoma.
Culp expressou otimismo em relação ao futuro, prevendo um crescimento de dois dígitos tanto na receita quanto no EPS em 2025, com uma ambiciosa meta de conversão de fluxo de caixa livre superior a 100%.
Ele atribuiu essas expectativas ao FLIGHT DECK, o modelo operacional enxuto exclusivo da companhia, indicando confiança na capacidade de acelerar a produção e atender à demanda dos clientes.
Entre os principais destaques para a GE Aerospace no período:
A empresa recebeu as certificações necessárias da FAA (istração Federal de Aviação dos EUA) e da EASA (Agência Europeia de Segurança da Aviação) para a nova turbina de alta pressão LEAP 1-A, que foi aprimorada para aumentar o tempo de operação e alcançar paridade com a CFM56.
A GE Aerospace implementou o FLIGHT DECK durante todo o ano de 2024 para mitigar as restrições na cadeia de suprimentos, resultando em um aumento de 26% nas entradas de materiais nos sites de fornecedores prioritários do primeiro para o segundo semestre. Esse movimento apoiou um crescimento de 17% na receita de serviços da GE e um crescimento de 18% no total de unidades de motores operacionais no mesmo período.
Em janeiro de 2025, a GE Aerospace consolidou suas equipes de engenharia e cadeia de suprimentos em uma nova organização chamada Technology & Operations, liderada por Mohamed Ali, com a intenção de acelerar a resolução de problemas e aumentar as entregas.
No trimestre, a empresa confirmou um contrato com a EL AL Israel Airlines para 20 motores LEAP 1-B destinados a aeronaves de fuselagem estreita e anunciou um pedido de 18 motores GEnx-1B para a Royal Jordanian Airlines, além de um contrato com o Exército dos EUA avaliado em até US$ 1,1 bilhão para a produção contínua de motores T700 até 2029.
A GE Aerospace também está investindo em inovação para o futuro da aviação, tendo anunciado em novembro planos em conjunto com a Boeing, NASA e o Oak Ridge National Laboratory para modelar a integração de um projeto de motor Open Fan em asas de aeronaves, além de demonstrar com sucesso um sistema de propulsão elétrica híbrida de um megawatt em parceria com o Exército dos EUA.
Em 2024, a GE Aerospace devolveu mais de US$ 6 bilhões aos acionistas e anunciou um plano de recompra de ações de US$ 7 bilhões para 2025, além de um aumento de 30% no dividendo, sujeito à aprovação do Conselho.
