A GOL Linhas Aéreas, parte do Grupo Abra, anunciou hoje, 14 de maio, seus resultados consolidados do primeiro trimestre de 2024 (1T24), e a comparação com o mesmo período do ano anterior (1T23).
Na divulgação, a empresa afirma que se manteve focada em melhorar sua eficiência operacional, por meio de seu modelo de frota única e gerenciando cuidadosamente os yields, buscando excelência na entrega de produtos de alta qualidade para seus clientes.
Os principais dados listados pela GOL em seu sumário de resultados são os seguintes:
– O indicador de demanda, ageiros Pagantes vezes Quilômetros Voados (RPK), para os voos internacionais aumentou 39,6% em comparação com o 1T23, enquanto o RPK total (doméstico + internacional) diminuiu 4,1% no mesmo período, fruto de uma redução de 8,9% nos voos domésticos, em linha com o investimento da companhia nos serviços internacionais;
– O indicador de oferta, Assentos Ofertados vezes Quilômetro Voados (ASK), para os voos internacionais aumentou 27,0% em comparação ao 1T23, enquanto o ASK doméstico diminuiu 7,5% e o ASK total diminuiu 3,9% no mesmo período;
– A Receita Operacional Líquida diminuiu 4,2% para R$4,7 bilhões;
– A taxa de ocupação atingiu 83,1%, estável em relação ao 1T23 (redução de 0,2 p.p.). A taxa de ocupação doméstica diminuiu 1,3 p.p., para ainda saudáveis 82,7%, enquanto a taxa de ocupação internacional aumentou 7,8 p.p., para 85,6%;
– A utilização das aeronaves operacionais aumentou em 1,7%, para 11,9 horas por dia;
– O total de ageiros transportados diminuiu 8,3%, para 7,25 milhões;
– A Receita Líquida por Assento Ofertado vezes Quilômetros Voados (RASK) diminuiu 0,3% para 43,7 centavos (R$);
– O yield médio por ageiro reduziu 0,7%, para 48,2 centavos (R$);
– O Custo Recorrente por Assento Ofertado vezes Quilômetros Voados (CASK) diminuiu 5,3%, para 34,44 centavos (R$) devido em grande parte aos menores preços dos combustíveis e menor consumo por ASK (0,9%), impulsionado pelo crescimento nas rotas internacionais;
– O Custo por Assento Ofertado vezes Quilômetros Voados excluindo custos com combustíveis e itens não recorrentes (CASK Ex-combustível), aumentou 8,9%, para 22,44 centavos (R$) em relação ao 1T23;
– O EBITDA recorrente foi R$1,4 bilhão com margem de 30,3%, enquanto o EBIT recorrente foi de R$1,0 bilhão com margem de 21,2%;
– O prejuízo líquido ajustado foi de R$ 130 milhões, excluindo os efeitos da variação cambial e da marcação do mercado de componentes derivativos ESSN que somaram R$ 3,9 bilhões no 1T24;
– A Dívida líquida ajustada sobre EBITDA recorrente LTM foi de 4,0x no 1T24, uma redução de 2,0x em comparação ao 1T23.
Celso Ferrer, Diretor Presidente, comentou:
“O primeiro trimestre de 2024 foi marcado por melhora em nosso desempenho operacional, com EBITDA Ajustado do 1T de R$ 1,4 bilhão e margem EBITDA Ajustada de 30,3%, demonstrando nossa consistência e eficiência durante a reestruturação financeira.
Março de 2024 nos viu voltar ao primeiro lugar como a companhia aérea mais pontual do Brasil, segundo a ANAC.
Demonstramos forte execução contínua de nossa estratégia comercial, aliada às iniciativas das unidades de negócio Smiles e Gollog, o que nos permitiu entregar resultados sólidos. Também mantivemos uma abordagem disciplinada no controle de custos.
Estou impressionado com a dedicação de nossa Equipe de Águias em melhorar continuamente nossos produtos e processos, o que aumenta nossa confiabilidade operacional e nos ajuda a continuar entregando valor aos clientes.
Ao mesmo tempo, avançamos no processo de reestruturação da GOL supervisionado judicialmente nos EUA, incluindo a obtenção de compromissos de empréstimo DIP de US$ 1,0 bilhão, dos quais US$ 550 milhões foram sacados até o final do 1T24; e a renegociação de acordos com uma maioria substancial das aeronaves sob arrendamento com arrendadores, para garantir que a GOL tenha a capacidade adequada para continuar a atender nossos destinos atuais e avançar no plano de financiamento que sustentará o Plano de Reorganização independente”.
Comentários da istração
A GOL, ciente do papel fundamental da aviação em situações de crise pública, não vem medindo esforços para auxiliar as entidades públicas e a sociedade diante do cenário de calamidade pública pelo qual enfrenta o estado do Rio Grande Sul.
A Companhia anunciou uma malha especial com 122 voos extras até 30 de maio para Caxias do Sul, Florianópolis e o Fundo, que atenderão nossos Clientes e servirão também para transportar donativos. Com as medidas adotadas, a disponibilidade de transporte de cargas e mantimentos no porão das aeronaves cresce para até 670 toneladas.
A GOL também realizou voos extras para envio de donativos, incluindo o primeiro realizado em 6 de maio, em parceria com a Defesa Civil de São Paulo, com cobertores/mantas, colchões, água, medicamentos, vestimentas e antenas de internet.
Celso Ferrer comentou: “A GOL se solidariza com a população do Rio Grande do Sul e não medirá esforços para apoiar o trabalho das autoridades e da sociedade civil no trabalho de socorro e apoio às vítimas das enchentes”.
Este ano, a GOL entrou em uma nova fase, com foco na reestruturação de seu balanço e, ao mesmo tempo, em aprimorar suas operações.
Durante o primeiro trimestre de 2024, no final de janeiro, entramos voluntariamente nos Estados Unidos com um processo de reestruturação de acordo com as leis dos Estados Unidos. Este foi um o necessário para melhorar a estrutura de capital da Companhia e criar as condições para o nosso crescimento rumo à rentabilidade.
Este processo está sendo realizado sem impacto nas operações, conforme evidenciado por nossas taxas de ocupação, que se mantiveram estáveis em 83%, e pela melhoria contínua na conclusão de voos e no desempenho dentro do prazo. Em março de 2024, a GOL era a companhia aérea número um do país em pontualidade, segundo a ANAC, Agência Nacional de Aviação Civil.
Ao longo do trimestre, a GOL manteve-se fiel ao seu modelo de negócios de baixo custo e alta produtividade na operação de suas rotas. A taxa de utilização de suas aeronaves continua melhorando ando a geração de caixa. Este modelo de negócio é ainda fortalecido pela otimização da frota da GOL, pela otimização da capacidade ociosa e a substituição dos modelos 737 NG por aeronaves MAX 737 mais eficientes.
Neste trimestre, a GOL adicionou duas novas aeronaves Boeing 737-MAX 8 à sua frota, além disso, como parte do plano de renovação de frota e recuperação da eficiência operacional, a Companhia devolveu uma aeronave Boeing 737NG.
Em 31 de março de 2024, a GOL possuía uma frota total de 142 aeronaves Boeing, sendo 46 737-MAX, 90 737NG e seis cargueiros 737-800BCF, e possuía 99 pedidos firmes para aquisição de aeronaves Boeing 737-MAX, sendo 62 do modelo 737-MAX 8 e 37 do modelo 737-MAX 10.
A GOL continua comprometida em modernizar sua frota e adotar tecnologias mais sustentáveis para reduzir as emissões de carbono e promover operações ainda mais eficientes.
Progresso da Reestruturação Financeira
Em 28 de fevereiro de 2024, o Tribunal de Falências dos Estados Unidos para o Distrito Sul de Nova York aprovou a capacidade da GOL de ar até US$ 1,0 bilhão em financiamento de posse de devedores (“Financiamento DIP”) fornecido por membros do Grupo Ad Hoc de Detentores de Bonds Abra e outros detentores de títulos Abra e detentores de títulos GOL 2026.
O Financiamento DIP, juntamente com o caixa gerado pelas operações em curso, proporcionará liquidez substancial para apoiar as operações durante o processo de reestruturação financeira.
Em 13 de maio de 2024, a Companhia tinha acordos aprovados pelo Tribunal de Falências para 109 aeronaves que incluem concessões de arrendamento significativas, devoluções de aeronaves selecionadas e financiamento dos lessores de manutenção de motores. A Companhia continua suas negociações com arrendadores de aeronaves para garantir que a GOL tenha a capacidade adequada para continuar a atender os destinos atuais e a expansão de rotas planejadas.
No processo do Capítulo 11 dos EUA, a GOL tem a oportunidade de avaliar seus contratos e decidir se aceitará ou rejeitará determinados contratos, incluindo arrendamentos de aeronaves.
A GOL também iniciou discussões sobre o plano de financiamento que servirá de base ao Plano de Reorganização autônomo da Companhia.
A GOL utilizará o processo do Capítulo 11 para reestruturar suas obrigações financeiras e fortalecer sua estrutura de capital para a sustentabilidade no longo prazo, ao mesmo tempo que permitirá uma aceleração no processo de recuperação da frota.
A Companhia espera sair desse processo com um balanço reestruturado, posicionando-se assim para expandir sua posição na América Latina.
As informações acima e as todas as demais divulgadas hoje pela GOL podem ser conferidas integralmente no Relatório de Resultados do Primeiro Trimestre de 2024, disponibilizado pela companhia neste link.
