As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) anunciaram na última sexta-feira, 31 de janeiro de 2025, o lançamento de uma licitação internacional para a aquisição de novas aeronaves, como parte de seu plano de modernização e reestruturação da frota. Essa ação visa aumentar a capacidade da companhia aérea para atender à crescente demanda em suas rotas domésticas e regionais, além de melhorar a eficiência operacional.
De acordo com o Newsaero, a companhia nacional convida entidades locais e internacionais a submeter propostas para o fornecimento de dois modelos específicos de aeronaves: o Embraer E190 e o Boeing 737-700.
Os interessados poderão ar os termos de referência e detalhes adicionais entre os dias 4 e 6 de fevereiro de 2025, com o prazo para a apresentação das expressões de interesse estabelecido para 7 de fevereiro de 2025, às 14h (horário local).
Todas as propostas devem ser enviadas por e-mail para [email protected], com o assunto: “Fornecimento de Aeronaves Embraer ERJ190 e Boeing 737-700 para a LAM, SA.” A LAM ainda não divulgou o número exato de aeronaves necessárias e não esclareceu se a compra será direta ou envolverá arrendamentos de longo prazo.
Desafios Atuais da Frota
Atualmente, a LAM enfrenta uma situação desafiadora com sua frota, operando apenas uma aeronave Q400, enquanto várias outras permanecem paradas, incluindo dois Q400 adicionais, um Boeing 737-700 e três Embraer ERJ145s, que foram anteriormente utilizados pela sua subsidiária, MEX – Mozambique Expresso.
Para lidar com a escassez de aeronaves, a companhia recorreu a aeronaves arrendadas, como um CRJ900 da CemAir e um Boeing 767-300 da EuroAtlantic Airways, que atendem sua única rota intercontinental para Lisboa.
Recentemente, a LAM foi obrigada a devolver um Boeing 737-300 cargueiro devido à falta de certificação pela Autoridade de Aviação Civil de Moçambique (IACM), ressaltando as dificuldades em manter uma frota totalmente operacional.
Em 2023, a istração da LAM havia anunciado planos de expandir a frota até o final de 2024, adicionando dois Boeing 737-700 e dois Embraer ERJ145s, mas esses planos ainda não se concretizaram. Vale lembrar que, de 2009 a 2019, a LAM operou uma frota de três Embraer E190s.
Mudanças na Liderança e Desafios Financeiros
O lançamento da licitação ocorre em um momento decisivo para a LAM, que enfrenta uma série de desafios organizacionais e financeiros. Marcelino Gildo Alberto foi recentemente nomeado presidente do conselho, sucedendo Américo Muchanga, que agora ocupa o cargo de Ministro de Comunicações e Transformação Digital no novo governo de Moçambique.
Apesar da falta de experiência direta na aviação, o amplo histórico de Alberto em gestão empresarial, especialmente na liderança da Electricidade de Moçambique (EDM) por vários anos, pode ser um recurso valioso para guiar a LAM durante suas dificuldades.
A companhia aérea ainda se vê imersa em consideráveis problemas financeiros. De acordo com a Fly Modern Ark (FMA), que gerenciou a reestruturação da empresa de abril de 2023 a setembro de 2024 após a saída do ex-CEO João Pó Jorge, a LAM precisa de um mínimo de US$ 10 milhões para lidar com as incertezas que ameaçam seu futuro.
Em uma declaração de outubro de 2024, a FMA alertou que, “sem um plano de resgate respaldado pelo governo, o futuro da LAM permanece incerto”.
Com a nova licitação e sob a nova liderança, a LAM busca revitalizar sua operação e restaurar sua relevância no setor aéreo africano, enfrentando os desafios que surgem com determinação e inovação.
