A Lufthansa Technik, empresa do Grupo Lufthansa que atua no segmento de manutenção aeronáutica, informa que mais uma vez gerou números recordes no ano financeiro de 2024 e, ao mesmo tempo, estabeleceu um curso decisivo para o futuro.
A receita da empresa ultraou 7 bilhões de euros pela primeira vez, especificamente 7,441 bilhões de euros. O resultado representa aumento de 14% sobre os 6,547 bilhões de euros do ano anterior.
Os ganhos (EBIT ajustado) também alcançaram um recorde, com 635 milhões de euros (ano anterior: 628 milhões de euros, aumento de 1%).
A empresa de manutenção, reparo e revisão (MRO) de aeronaves está impulsionando os negócios do futuro com a construção de duas novas plantas, em Portugal e no Canadá, entre outras iniciativas. Novos contratos com um volume de quase 8 bilhões de euros também testemunham a confiança contínua de mais de 800 clientes em todo o mundo.
“Estes são números dos quais podemos nos orgulhar, pois mostram que nossa gama de produtos e serviços oferece as respostas certas para grandes desafios, como gargalos de materiais, atrasos na entrega e a escassez global de profissionais qualificados”, diz Soeren Stark, CEO da Lufthansa Technik. “Com um volume bem superior a 100 bilhões de euros, nosso mercado também continua altamente atraente. À medida que a demanda global por viagens aéreas e novas aeronaves continua inabalável, apesar das incertezas geopolíticas, também esperamos um crescimento significativo nos próximos anos.”
O objetivo do programa “Ambition 2030” da Lufthansa Technik é aumentar a receita para mais de 10 bilhões de euros e o EBIT ajustado para mais de 1 bilhão de euros em 2030. Investimentos de bilhões de euros serão feitos nos próximos anos para tornar os planos de crescimento uma realidade.
Em Portugal, a empresa está investindo cerca de 300 milhões de euros em uma nova planta perto do Porto, com geração de até 700 empregos, o que criará capacidade urgentemente necessária para o reparo de componentes de aeronaves e partes de motores.
Em Calgary, Canadá, um local será construído para atender motores de última geração LEAP-1B que alimentam o Boeing 737 MAX. O primeiro cliente será a companhia aérea canadense WestJet, com quem a Lufthansa Technik concluiu um dos maiores contratos únicos na história da empresa.
Nos EUA, a Lufthansa Technik começou a expandir seu local em Tulsa (Oklahoma), investindo em novos edifícios e capacidades adicionais para manutenção de geradores de aeronaves, e também adicionou a manutenção de trocadores de calor ao seu portfólio, com a aquisição da ETP Thermal Dynamics.
A sede da empresa em Hamburgo permanecerá sendo o coração da Lufthansa Technik e será amplamente modernizada. No local, também estão sendo investidas somas de três dígitos de milhões de euros.
“É o maior programa de modernização que este local já viu e é um o crucial para desenvolver nossa sede a um dos locais mais modernos da indústria”, afirma Soeren Stark.
Além de expandir sua presença global, a Lufthansa Technik também está focando na digitalização. O programa “Digitize the Core” impulsionará a transformação interna dos negócios.
A empresa também possui uma posição única quando se trata de produtos digitais, pois é a única a oferecer soluções digitais para todas as operações técnicas de companhias aéreas. O “Digital Tech Ops Ecosystem” consiste em três componentes, que também podem ser adquiridos individualmente pelos clientes: AMOS, o software líder em engenharia e manutenção; flydocs, com soluções para digitalização e armazenamento de documentos relacionados a aeronaves; e a plataforma AVIATAR, que oferece uma ampla gama de produtos e serviços que permitem aos clientes gerenciar e agregar valor ao fluxo de dados das operações de voo. O Ecosystem já atende um total de 11.000 aeronaves em todo o mundo.
A Lufthansa Technik também está expandindo em novos campos, como o negócio de defesa, e também está focando em novos produtos para companhias aéreas comerciais além da digitalização. A empresa agora é um “Boeing-Licensed Service Center” (BLSC) para modificações no Dreamliner, o Boeing 787.
Inovações na área de sustentabilidade também estão tendo impacto. LATAM (América do Sul), ANA e EVA Air (ambas Ásia) são as primeiras companhias aéreas fora do Grupo Lufthansa a equipar aeronaves com AeroSHARK. O AeroSHARK é um filme de superfície desenvolvido conjuntamente pela Lufthansa Technik e BASF que replica a estrutura microscópica da pele de tubarão e reduz o arrasto aerodinâmico, economizando assim combustível.
O ano de 2024 foi o 30º ano de negócios da Lufthansa Technik como uma empresa independente e marcou a continuação de uma história de sucesso que seria impensável sem seus muitos funcionários. No final de dezembro, havia exatamente 24.499 funcionários em todo o mundo.
“Precisamos de funcionários que estejam entre os melhores em seu campo. É por isso que confiamos em nossos próprios programas de treinamento e recrutamento direcionados”, diz Soeren Stark. “Um agradecimento especial vai para todas as pessoas que já estão trabalhando conosco – por seu compromisso e disposição de mudar constantemente nossa empresa. São eles que tornam nosso sucesso possível em primeiro lugar.”
Informações da Lufthansa Technik
