Há exatamente 50 anos, no dia 12 de janeiro de 1970, o Boeing 747-100 fazia seu primeiro voo comercial, nas cores da Pan American World Air. A travessia transatlântica de Nova Iorque para Londres levou 361 ageiros e uma tripulação de 19, numa jornada de seis horas e meia.
As autoridades de Heathrow haviam ensaiado para o desembarque. Os ageiros, a maior parte empregados da companhia aérea, desembarcaram 13 minutos após o avião ter estacionado. Dentro de uma hora eles haviam liberado a imigração e estavam fora do terminal.
As autoridades aeroportuárias não puderam testar sua capacidade de manejar bagagem do jato gigante porque os pertences dos que estavam a bordo foi analisada em outro ambiente pela alfândega e entregue aos ageiros em seus hotéis, e não no terminal.
Mais quieto do que o 707
Em uma reportagem da época, o The New York Times dizia que o que agradou muitas pessoas foi o relatório de especialistas em ruído, demonstrando que o jumbo parecia mais silencioso do que uma aeronave menor, um Boeing 707 que pousara 20 minutos antes. Geoffrey Holmes, presidente da Federação das Nações Unidas para a Aeronáutica, fez a verificação enquanto o avião sobrevoava um campo a oeste do aeroporto de Londres.
“A 300 pés diretamente acima de nós, a medida para o jumbo era de 107 decibéis de ruído percebidos”, disse Holmes, que trabalha com várias organizações preocupadas com o ruído das aeronaves. Ele acrescentou: “O Boeing 707, que ou exatamente da mesma maneira, mediu 110”.
Os números foram tranquilizadores, disse ele, e mostraram uma tendência na direção certa. O enorme jato, disse ele, ainda seria um incômodo pelo barulho, mas “não tanto quanto se temia”.
Voo de Frankfurt cancelado
Nem tudo foi flores naquele dia. Um dia antes da decolagem do Aeroporto JF Kennedy, técnicos da manutenção da Pan Am encontraram problema com o motor da aeronave e precisaram realizar uma ajuste emergencial para que ela estivesse preparada para o grande dia.
Além dos problemas de Kennedy, o 747 também encontrou pequenas dificuldades em Londres. Um pequeno voo de demonstração para jornalistas atrasou duas horas e meia por causa da baixa pressão de combustível em um motor. Além disso, o voo planejado do avião para Frankfurt, na mesma noite, foi cancelado por causa do nevoeiro sobre a Alemanha.
O NYT ainda reportou assim: “o aeroporto de Heathrow agora está construindo um anexo especial para acomodar os jatos jumbo. A construção será concluída ainda este ano (1970). Uma arela elétrica levará ageiros até a estação aduaneira”.
Bom relembrar esses momentos e ver como tudo avançou.
