O novo produto de classe executiva da American Airlines pode estar prestes a ser lançado em algumas semanas. Embora o mercado já tenha ouvido sobre isso antes, agora há uma linha do tempo mais clara, incluindo quais rotas serão as primeiras a receber essas novas aeronaves.
Apesar de já contar com uma frota de 59 Boeing 787, a companhia não recebeu novas aeronaves de fuselagem larga nos últimos dois anos, desde maio de 2023. A American Airlines tem mais 30 unidades do modelo 787-9 encomendadas, e a expectativa é que esses novos aviões, com uma configuração ultra e apenas 244 assentos, sejam uma adição significativa à sua frota.
One hears AA is beginning to look at extending the lifespan of the 777-200 fleet. No idea what the threshold is but I'd imagine they're looking at the oldest aircraft going in for heavy check to get an estimate for review Also, 11 787s expected this year, starting with two in April
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 11 de março de 2025 às 12:09
No início de 2024, estava previsto que a entrega das primeiras dessas novas aeronaves ocorresse no verão de 2024, com início das operações em outubro. No entanto, devido a problemas enfrentados pela Boeing, esse cronograma foi adiado indefinidamente. Recentemente, informações apontam que a American deverá receber os primeiros dois novos Dreamliners em abril de 2025, com entrada em operação logo após a entrega.
De acordo com relatos, a rota inaugural deve ser entre Chicago e Los Angeles a partir de aproximadamente 6 de junho de 2025. Vale mencionar que, a partir de 5 de junho, já está programado um 787-9 para essa rota. Após um período inicial de familiarização da tripulação e ajustes, a aeronave deverá começar a operar também entre Chicago e Londres em uma data não muito longe dessa.
Entretanto, atualmente, todas as rotas ainda mostram o mapa de assentos do antigo 787-9, indicando que as alterações ainda não foram finalizadas ou anunciadas ao público.
A entrega dos 787 permitirá à American Airlines expandir sua capacidade em mercados de longa distância, o que é especialmente positivo, dado que essas entregas coincidem com o verão. Porém, o que realmente empolga é que esses aviões trarão cabines melhoradas e uma distribuição menos densa.
Enquanto os atuais 787-9 da American têm 30 assentos na classe executiva, os novos modelos contarão com 51 assentos. Além disso, essas aeronaves apresentarão a nova experiência do cliente, incluindo as recém-lançadas Suítes da Flagship Business e o produto Flagship Suite Preferred na primeira fileira.
Esses assentos serão baseados na plataforma Adient Ascent, a mesma encontrada nos 787-9 operados pela Qatar Airways e Hawaiian Airlines.
Além disso, os 777-300ER da American também arão por reconfigurações para incorporar essas novas cabines, o que resultará na eliminação da primeira classe internacional. Inicialmente, essas aeronaves estavam programadas para reconfiguração no início de 2025, mas agora esse projeto foi adiado para o final de 2025.
Assim, de acordo com a linha do tempo atual, a nova experiência para ageiros deverá ser implantada primeiro nos recém-entregues 787-9 e, posteriormente, nos 777-300ER reconfigurados. Essa atualização é um sinal positivo para os ageiros que buscam experiências de viagem mais confortáveis e modernas.
