O acidente aéreo ocorrido no mês ado, no qual duas aeronaves colidiram em pleno ar, pode ter sido causado por uma “fechada”.
O Cessna 172, de matrícula N463ER, colidiu com um Lancair 360 MK II, de matrícula N3602M, sobre a pista do Aeroporto de Marana, no estado americano do Arizona, no último dia 19 de fevereiro. Ambas as aeronaves são monomotores a pistão, bastante comuns para voos de instrução e uso privado.
Dados preliminares de radar indicam que ambas as aeronaves estavam realizando a manobra conhecida como TGL (Touch-and-Go Landing), que consiste em um pouso seguido de uma arremetida. Aparentemente, o Cessna ficou abaixo do Lancair e o atingiu durante a subida após a arremetida em solo, mas as informações ainda são preliminares.
Com o impacto, o Lancair perdeu o controle, caiu e explodiu ao atingir o solo próximo a uma pista de táxi, resultando na morte de seus dois ocupantes. Já o C172 conseguiu realizar um pouso de emergência, e nenhum de seus ocupantes ficou ferido.
Agora, detalhes da investigação da polícia local foram revelados pela emissora KGUN 9, afiliada da ABC na região. Testemunhas ouvidas pelas autoridades afirmaram que o Lancair arremeteu duas vezes e tentaria uma terceira aproximação quando a colisão ocorreu.
Uma terceira testemunha afirmou ter ouvido pelo rádio que os pilotos do Cessna e do Lancair estavam discutindo sobre uma possível “fechada”, ou seja, uma situação em que uma aeronave teria entrado na frente da outra para pousar primeiro.
Os pilotos do C172 também prestaram depoimento e afirmaram que ouviram a intenção de pouso do piloto do Lancair, mas acreditavam que ele faria uma curva após a arremetida, razão pela qual continuaram com a decolagem após o toque.
A investigação policial não está vinculada à conduzida pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), que deverá divulgar um relatório preliminar na próxima semana, quando o acidente completará um mês.
