O governo de Portugal fez um anúncio significativo na sexta-feira, ao solicitar à ANA, operadora de aeroportos portuguesa sob a propriedade da sa Vinci, que apresente uma proposta formal para a construção e operação de um novo aeroporto internacional na região de Lisboa, sem qualquer custo para o erário público.
A proposta, que visa aliviar a pressão sobre o atual Aeroporto de Lisboa, já saturado pela crescente demanda turística, é uma resposta direta às necessidades de um setor que vem se mostrando frustrado com a falta de capacidade.
A nova infraestrutura será localizada no município de Alcochete, do outro lado do rio Tejo, e espera-se que sua construção custe até 9 bilhões de euros (cerca de 9,28 bilhões de dólares).
Caso os cronogramas se cumpram, as operações estão previstas para começar em 2034. O novo aeroporto está inserido na área de concessão do já congestionado aeroporto de Lisboa, um dos dez principais terminais do país que a ANA istra desde 2012, com concessões válidas até 2062.
De acordo com o Ministério da Infraestrutura, a documentação inicial sobre o novo aeroporto, apresentada pela ANA em dezembro do ano ado, alinhar-se-ia com os planos do governo, prevendo a construção da nova instalação sem contribuição direta do orçamento do estado.
O governo reafirmou sua intenção de que a concessionária coordenasse o projeto e priorizasse a redução de custos. A ANA tem até 36 meses para apresentar formalmente seus planos de construção.
Na proposta inicial, a ANA prevê a implementação de duas pistas de quatro quilômetros de comprimento, adequadas para atender a todos os tipos de aeronaves, com a possibilidade de adicionar mais duas pistas no futuro.
Pressionados pela necessidade de soluções mais eficazes, os representantes do governo expressaram disposição para discutir ajustes nas especificações do novo aeroporto, além de revisar o modelo de financiamento e os termos de compartilhamento de riscos com a ANA.
