Chegou há pouco no Brasil o Airbus A350 da Lufthansa, que inaugura suas operações do modelo na América Latina com a volta do voo para Munique.
A aeronave pousou às 05h57, bem no início da manhã no GRU Airport em São Paulo, onde foi recebida com o tradicional batismo com jatos d’água dos bombeiros.
O avião de matrícula D-AIXD foi o quarto A350-900XWB a ser recebido pela Lufthansa, uma das principais clientes do “guaxinim” da Airbus, com 45 encomendas do modelo.
A rota Munique – São Paulo havia sido encerrada em outubro de 2016 em função da crise econômica que afetava o Brasil naquele momento, resultando em taxas de ocupação insuficientes para tornarem lucrativas as operações então executadas com o Airbus A340 nas variantes -300 e -600, de acordo com a baixa e alta temporadas, respectivamente.
O A350 fez a rota ser possível novamente: com apenas dois motores Trent XWB e mais econômicos que os quatro Trent 500 que equipavam o A340-600 ou os quatro CFM 56 do A340-300, o jato leva a mesma quantidade de ageiros a um custo bem menor.
A LATAM Brasil chegou a anunciar a rota em 2018, tendo iniciado a venda dos bilhetes para o novo voo que iria estrear em junho deste ano, com o Boeing 767-300ER para 221 ageiros. Porém, em fevereiro deste ano a companhia voltou atrás, alegando excesso de oferta.
Dois fatores pesaram neste decisão: a falta de conectividade da LATAM em Munique, que é um hub da concorrente Lufthansa, além de oferecer uma aeronave menor e menos moderna quando comparada aos modelos que servem a Alemanha: o Boeing 747-8i da Lufthansa e o seu próprio Boeing 777-300ER.
O A350 da Lufthansa tem a configuração para 293 ageiros, sendo 48 na executiva, 21 na Econômica e 224 na Econômica.
