A Mammoth Freighters, desenvolvedora de conversões de aeronaves, anunciou com satisfação a conclusão da primeira instalação de porta de carga em um Boeing 777-300ER em colaboração com seu parceiro de modificação, a Aspire MRO.
O avião, registrado como N463AC, anteriormente foi operado pela Cathay Pacific e pela companhia russa Nordwind. Atualmente, a aeronave está ando por uma conversão para se tornar um 777-300ERMF para a AviaAM Leasing no aeroporto Alliance, em Fort Worth.
O corte da porta de carga teve início em agosto do ano ado, marcando um avanço significativo no processo de conversão.
“Este é mais um o em direção à conclusão da conversão para o modelo -300ERMF e à obtenção da certificação suplementar de tipo,” declarou a Mammoth Freighters. A companhia desenvolveu a conversão do 777-300ERMF para complementar seu programa de conversão do 777-200LRMF, baseado no modelo 777-200LR.
No ano ado, a FAA dos Estados Unidos concedeu autorização para que cada aeronave convertida possa transportar até oito pessoas – quatro na cabine de pilotagem e quatro extras, dos quais três podem ar o compartimento de carga Classe E durante o voo.
A Mammoth Freighters já está realizando conversões do modelo 777-200LR tanto na Aspire MRO quanto na STS Aviation Services, localizada em Manchester, no Reino Unido.
A STS introduziu a primeira conversão de um 777-200LR, que anteriormente era da Delta Air Lines, em meados de 2024, e um segundo modelo, que era operado pela Qatar Airways, chegou no final do ano. Essas aeronaves estão sendo convertidas para a DHL.
