A fabricante transferiu a aeronave com registro N779XY para Toluca após concluir sua etapa de certificação em Colorado Springs, nos EUA. O 777-9 decolou do Colorado em 2 de agosto às 10:25 (hora local), aterrissando no México às 13:21.
A próxima etapa do processo de certificação consiste, como o nome em inglês indica, na realização de uma série de voos de teste em aeroportos de grande altitude e temperaturas elevadas. Cabe destacar que esses testes também costumam ser realizados no Aeroporto Internacional El Alto, em La Paz, na Bolívia, cuja elevação é de 13.300 pés (4.000m).
Os testes Hot & High são realizados devido ao impacto que essas variáveis têm no desempenho das aeronaves: o ar quente é menos denso, o que diminui a sustentação gerada pelas asas e o empuxo gerado pelos motores (tanto porque esses movem menos massa de ar por segundo quanto pela impossibilidade de queimar a maior quantidade de combustível por segundo).
NEXT STOP: Mexico City! 🇲🇽
— Boeing 777X (@b777xlovers) August 1, 2024
After completing flight testing at @COSAirport, WH003/N779XY will fly to its next destination: Mexico City in coming days for a series of FAA Certification test flights.#777X #777XCertification #GE9X #777XFT pic.twitter.com/J425hpgspP
Esses testes permitirão conhecer o verdadeiro desempenho dos motores em pistas de grande altitude, determinar os pesos máximos de decolagem (MTOW) a grande altitude e os sistemas de pressurização. Todos esses dados obtidos serão publicados no manual de operações da aeronave.
O aeroporto de Toluca está a uma altitude de 9.186 pés (2.800 m) e conta com uma pista de 4.200 metros de comprimento. Em junho ado, a Airbus operou o A330-900neo de número de série 1795 e matrícula F-WTTN, que usa para os ensaios, no mesmo aeroporto para certificar sua aeronave para operações em grande altitude, como informa o portal parceiro Aviacionline.
Atualmente, o A330neo está certificado para operar em aeroportos com uma altitude máxima de 8.000 pés (2.400m). Após a aprovação, a aeronave poderá operar em aeroportos de até 12.500 pés (3.800m) de elevação. Entre outros, habilitará operações na China, Tibete (por exemplo, Lhasa), América Central e do Sul (por exemplo, Bogotá, Toluca, Quito e México) e África (por exemplo, Adis Abeba).
