Cientistas da Universidade Estadual de Novosibirsk (NSU) criaram um método inovador para determinar o biocarbono em amostras de combustível de aviação sustentável (SAF), utilizando a técnica de espectrometria de massa com acelerador.
Essa análise é crucial para a certificação do combustível desenvolvido e sua utilização em conformidade com os requisitos modernos, conforme informado pelo serviço de imprensa da universidade.
Com o intuito de reduzir a pegada de carbono, a Organização Internacional da Aviação Civil (OACI) lançou em 2016 o programa CORSIA, que obriga as companhias aéreas a compensar o aumento das emissões de CO2. O objetivo é evitar um aumento nas emissões de dióxido de carbono em relação ao nível de 2020. A Rússia também planeja participar deste programa internacional.
A partir de 2025, os voos da União Europeia deverão utilizar 2% de SAF, um combustível que contém um componente biogênico, com esse percentual aumentando para 63% até 2050.
“Pela primeira vez, o Centro de Espectrometria de Massa Acelerada da NSU-NSC analisou o conteúdo de biocarbono em amostras de combustível de aviação sustentável (SAF). Durante o estudo laboratorial, quatro amostras de diferentes origens foram analisadas. Os resultados mostraram que o método de espectrometria de massa com acelerador pode se tornar uma rotina para a análise de biocarbono no combustível de aviação SAF”, afirmou o serviço de imprensa.
O combustível com componente biogênico é derivado do processamento de biomassa, que inclui óleos vegetais, gorduras animais, resíduos da indústria madeireira e microalgas. Esse biocombustível é adicionado ao querosene proveniente de fontes fósseis.
A NSU destacou que a Rússia é um dos maiores produtores de combustível de aviação e possui um enorme potencial de matéria-prima para a produção de biocarbono.
“A produção de ‘combustível de aviação sustentável’ requer certificação e monitoramento dos requisitos mínimos de biocarbono, e por isso é necessária uma metodologia para sua análise. Essa análise pode ser realizada medindo a concentração de radiocarbono, por exemplo, indiretamente através da radioatividade do material ou diretamente por espectrometria de massa com acelerador (AMS)”, acrescentaram.
Kateryna Parkhomchuk, chefe do centro onde a análise foi realizada, explicou que a complexidade do processo reside no alto teor de enxofre e nitrogênio no combustível de aviação, que causa corrosão rápida dos instrumentos de medição. Para isso, a Universidade Estadual de Novosibirsk desenvolveu um dispositivo exclusivo para trabalhar com essas substâncias.
“A tecnologia que propusemos, devido à infraestrutura existente, permitirá uma transição rápida para a produção de biocombustível para aviação com uma pegada de carbono reduzida, sem a necessidade de investimentos significativos”, citou Mikhail Ershov, um dos autores do desenvolvimento.
