A estadunidense Wright Electric compartilhou hoje dois marcos significativos no desenvolvimento de seu sistema de propulsão elétrica (EPS – electric propulsion system) WM2500, um motor e inversor da classe de 2 megawatts, projetado para jatos regionais e aeronaves comerciais maiores.
Em colaboração com a REA Space/Universidade de Tecnologia de Rzeszow, foi concluída a construção de um banco de ensaios dedicado para análise de desempenho de motores a jato elétricos. Esta instalação utiliza um módulo de ventilador LF507-1F de 7.000 libras de empuxo doado pela Executive Jet Ltd, representativo das cargas de propulsão de jatos regionais.
Com o apoio da CFS Aeroproducts Ltd e da Avalon Aero Ltd, a Wright Electric converteu o módulo do motor para uma configuração de fluxo único compatível com motores elétricos. Os testes iniciais de empuxo em baixa potência (500 kW) utilizarão o motor elétrico de primeira geração, enquanto os testes em potência total ocorrerão após a conclusão da segunda geração do EPS WM2500.
A empresa também reporta que concluiu com sucesso sua primeira rodada de testes do WM2500 EPS em câmara de alta altitude no Banco de Ensaio de Aeronave Elétrica da NASA (NEAT – NASA’s Electric Aircraft Testbed). O motor foi testado até a tensão máxima de 800V em uma altitude simulada de 40.000 pés.
Este marco valida o desempenho do WM2500 em condições reais de voo, fundamental para aeronaves com mais de 30 ageiros, que normalmente cruzam acima de 30.000 pés. O WM2500 foi desenvolvido com apoio do programa ARPA-E ASCEND do Departamento de Energia dos EUA.
“Essas conquistas representam um progresso significativo em nossa jornada para levar a propulsão elétrica à aviação comercial. Temos orgulho da dedicação de nossa equipe e do apoio de nossos parceiros e esperamos compartilhar mais novidades à medida que continuamos a avançar na indústria aeroespacial”, finaliza a Wright Electric.
