Aeronaves comerciais de fabricação russa, incluindo o jato regional Superjet SJ-100 e o avião de corredor único de médio porte MC-21, estão prestes a ar por uma transformação significativa enquanto se preparam para adotar uma nova identidade de marca.
Em uma recente entrevista ao veículo de notícias financeiras russas RBK, Sergey Chemezov, o influente líder da Rostec, o conglomerado estatal aeroespacial, de engenharia e de defesa, revelou planos para ressuscitar a histórica marca ‘Yakovlev’ para toda a linha de aviões de fabricação russa.
A perspectiva de renomear aeronaves de fabricação russa tem sido tema de discussão há vários anos, com a Rostec tomando uma medida decisiva nessa direção ao renomear sua subsidiária de aeronaves comerciais Irkut como ‘Yakovlev’ em julho de 2023.
Fundada na década de 1930 e atualmente operando sob os auspícios da Rostec, a Yakovlev figura como um dos prestigiados ‘Bureaus de Design’ que floresceram durante a era soviética, ao lado de colegas respeitados como Tupolev e Ilyushin.
O legado da Yakovlev se estende desde suas contribuições históricas para a aviação militar até seus empreendimentos mais recentes, como o Yak-130, um avançado treinador e aeronave de ataque leve. Notavelmente, o Yak-42, um jato trimotor projetado para acomodar até 120 ageiros e introduzido no final da década de 1970, marcou o ápice dos aviões de linha de produção da Yakovlev.
Além da iniciativa de rebranding, Chemezov lançou luz sobre a previsão de afastamento das aeronaves de fabricação ocidental pelas companhias aéreas russas, prevendo uma transição mais pronunciada até 2030 devido aos desafios crescentes associados à manutenção da frota existente. Chemezov afirmou que a Rostec está preparada para preencher essa lacuna com uma linha de aeronaves de fabricação doméstica.
Além disso, Chemezov confirmou o fornecimento de 11 aeronaves Tu-214 para a Aeroflot. A Rostec está trabalhando para atender à exigência da companhia aérea russa de reduzir o número de pilotos de três para dois neste modelo.
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