A istração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos Estados Unidos (NASA) informou na última semana que, em uma colaboração entre vários parceiros da indústria da aviação, está ajudando a determinar se os mais recentes avanços em motores e combustíveis para aeronaves podem reduzir o aquecimento atmosférico causado por rastos de condensação.
Esses rastos de condensação podem reter o calor na nossa atmosfera sob condições específicas e aumentar o impacto que a indústria da aviação tem no aquecimento global.
A NASA fez parceria com o Programa Explorador EcoDemonstrator da Boeing e outros, incluindo a General Electric Aerospace, a istração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), o Centro Aeroespacial Alemão (DLR), a United Airlines e a World Energy.
Em outubro, a aeronave DC-8 do Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA voou atrás de um ecoDemonstrator da Boeing, um jato de ageiros 737 MAX-10 que a empresa planeja entregar à United Airlines, para capturar e medir suas emissões.
This duo takes to the skies in the name of sustainable aviation. 🛫🛫@NASAAero’s DC-8 Airborne Science Lab trails our Boeing ecoDemonstrator Explorer, a 737-10 destined for @United, to measure emissions and contrails. These tests will help better understand #SAF's impact. pic.twitter.com/U1N2XYKyZy
— The Boeing Company (@Boeing) October 27, 2023
Boeing ecoDemonstrator Explorer 737 MAX 10 N27602 taking off from KPAE just minutes before NASA’s DC-8.
— Jennifer Schuld (@JenSchuld) October 12, 2023
NASA’s DC-8 will trail the 737 (which will be flying on SAF), measuring non-CO2 emissions. pic.twitter.com/2fOoowvy15
Look out the window of our ecoDemonstrator Explorer and you'll see a new wingman!@NASA's DC-8 Airborne Science Lab is flying with the 737-10 (destined for @United Airlines), working together to test #SAF emissions. pic.twitter.com/95BfhDqgDF
— The Boeing Company (@Boeing) October 16, 2023
Os cientistas equiparam o DC-8 com instrumentos para captar dados que serão usados para comparar as emissões do combustível de aviação sustentável com as emissões do combustível de aviação convencional.
Com cerca de quatro décadas de missões científicas aéreas, o DC-8 é o maior laboratório científico voador do mundo e serviu como plataforma ideal para especialistas do projeto “Tecnologia Avançada de Transporte Aéreo” do Programa de Veículos Aéreos Avançados da NASA e outros parceiros científicos.
Tecnologias inovadoras, como combustível de aviação sustentável e projetos de motores mais eficientes, exigem modelos de teste de última geração e métodos de pesquisa exaustivos realizados pelos especialistas mais qualificados do mundo. Foi isso que o Programa Explorador ecoDemonstrator proporcionou como colaboração.
Os resultados deste estudo colaborativo estarão disponíveis publicamente dentro de um ano para ajudar o setor da aviação a melhorar o seu impacto ambiental em todo o mundo.
