O bem-sucedido primeiro voo supersônico da aeronave demonstradora XB-1, da Boom Supersonic, ocorreu ontem, 28 de janeiro de 2025, a partir do Mojave Air & Space Port, na Califórnia. Assim, a Boom projetou, construiu e voou o que agora se tornou o primeiro jato supersônico desenvolvido independentemente do mundo, o primeiro jato supersônico civil feito na América e a primeira nova aeronave tripulada supersônica desde o fim do Concorde.
Pilotado pelo Chefe de Testes em Voo da Boom, Tristan “Geppetto” Brandenburg, o XB-1 entrou no corredor supersônico sobre a Califórnia e alcançou uma altitude de 35,290 pés (10.750 metros) antes de acelerar para Mach 1.122 (652 nós, ou 1207 km/h, de velocidade em relação ao ar), quebrando a barreira do som pela primeira vez.
Historicamente, aeronaves supersônicas têm sido obra de estados-nação, desenvolvidas por militares e governos. O voo supersônico do XB-1 marca a primeira vez que um jato desenvolvido independentemente quebrou a barreira do som.
“O voo supersônico do XB-1 demonstra que a tecnologia para voo supersônico de ageiros chegou”, disse o fundador e CEO da Boom, Blake Scholl. “Um pequeno grupo de engenheiros talentosos e dedicados realizou o que previamente levava governos e bilhões de dólares. Em seguida, estamos ampliando a tecnologia no XB-1 para o avião supersônico Overture. Nosso objetivo final é trazer os benefícios do voo supersônico para todos.”
Primeiro jato supersônico construído com tecnologia de avião de ageiros, o XB-1 incorpora muitos dos recursos-chave encontrados no Overture (o modelo supersônico de transporte de ageiros da Boom), como compósitos de fibra de carbono, aumento de estabilidade digital e um sistema de visão de realidade aumentada para a visibilidade no pouso.
Após seu voo inaugural em março de 2024, o XB-1 completou uma rigorosa série de 11 voos de teste pilotados por humanos sob condições cada vez mais desafiadoras para avaliar sistemas e aerodinâmica. Ao longo da campanha de testes de voo, a equipe do XB-1 expandiu sistematicamente o envelope de voo através de velocidades subsônicas, transônicas e supersônicas enquanto tomava riscos calculados e mantinha a segurança como prioridade máxima.
“Foi um privilégio e o destaque da minha carreira fazer parte da equipe que alcançou este marco – cada membro desta equipe foi crucial para o nosso sucesso”, disse Tristan “Geppetto” Brandenburg, Chefe de Testes em Voo da Boom Supersonic. “Nossa disciplina e abordagem metódica para este programa de testes de voo criaram a cultura de segurança que tornou possível um seguro e bem-sucedido primeiro voo supersônico. Com as lições aprendidas do XB-1, podemos continuar a construir o futuro do transporte supersônico.”
O XB-1 fornece a base para o Overture, validando tecnologias-chave enquanto estabelece uma cultura de segurança em primeiro lugar. As tecnologias comprovadas através do programa de testes do XB-1 que também serão aplicadas ao Overture incluem:
– Sistema de visão de realidade aumentada: XB-1 e Overture têm ambos um longo nariz e um alto ângulo de ataque para decolagem e pouso, o que dificulta aos pilotos ver a pista à frente. Ambas as aeronaves utilizam um sistema de visão de realidade aumentada para permitir excelente visibilidade da pista, sem o peso e complexidade de um nariz móvel como o do Concorde;
– Aerodinâmica otimizada digitalmente: Engenheiros usaram simulações de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para explorar milhares de designs para o XB-1. O resultado é um design otimizado que combina operação segura e estável na decolagem e pouso com eficiência em velocidades supersônicas. A CFD também é amplamente utilizada no programa Overture;
– Compósitos de fibra de carbono: Tanto o XB-1 quanto o Overture são quase inteiramente feitos de materiais compósitos de fibra de carbono, resultando em um design aerodinâmico sofisticado com uma estrutura forte e leve;
– Tomadas de ar supersônicas: As entradas de ar do motor do XB-1 desaceleram o ar supersônico para velocidades subsônicas, convertendo eficientemente energia cinética em energia de pressão, permitindo que motores a jato convencionais impulsionem o XB-1 desde a decolagem até o voo supersônico. Aprendizados do desenvolvimento das entradas especializadas do XB-1 estão sendo aplicados ao Overture e ao seu motor turbofan feito sob medida, chamado Symphony.
O voo supersônico do XB-1 ocorreu no mesmo espaço aéreo histórico onde Chuck Yeager quebrou a barreira do som pela primeira vez em 1947, entre muitos outros “primeiros” históricos.
O primeiro voo supersônico do XB-1 marca o primeiro voo civil supersônico pilotado por humanos desde a aposentadoria do Concorde há mais de 20 anos, pavimentando o caminho para o retorno do voo comercial supersônico a bordo do Overture.
O Overture levará de 64 a 80 ageiros a Mach 1.7, cerca de duas vezes a velocidade subsônica dos aviões de hoje, em mais de 600 rotas globais.
“Esperei mais de 20 anos pelo retorno das velocidades supersônicas, e o voo histórico do XB-1 é um marco significativo para que meus sonhos se realizem”, disse Mike Bannister, ex-Chefe de Pilotos do Concorde para a British Airways. “Quando voei o Concorde pela última vez em 2003, eu sabia que este dia chegaria. A Boom está bem no caminho para tornar o voo supersônico sustentável uma realidade, a bordo do Overture, minha primeira escolha como sucessor do Concorde. Parabéns a Blake Scholl, a todos na Boom e especialmente ao seu piloto, Tristan ‘Geppetto’ Brandenburg. Tendo sido o Chefe de Pilotos do Concorde, invejo seu papel neste emocionante retorno ao voo supersônico.”
O Overture possui um livro de pedidos de 130 encomendas e pré-encomendas das companhias American Airlines, United Airlines e Japan Airlines. Em 2024, a Boom completou a construção da Overture Superfactory em Greensboro, Carolina do Norte, que escalará para produzir 66 aeronaves Overture por ano.
Otimizado para velocidade, segurança e sustentabilidade, o Overture e seu sistema de propulsão sob medida, Symphony, são projetados para funcionar com até 100% de combustível sustentável de aviação (SAF).
O voo de ontem do XB-1, com transmissão ao vivo direto do céu, pode ser assistido novamente na tela a seguir:
Informações da Boom Supersonic
